飛機(jī)庫，簡(jiǎn)稱機(jī)庫，維修飛機(jī)的大跨度單層建筑物，是飛機(jī)維修區(qū)的主要建筑。機(jī)庫空間大，常有多架飛機(jī)在庫內(nèi)進(jìn)行維修。

各種維修設(shè)備器具及工作平臺(tái)伴有油、氣、電等易燃、易爆源，對(duì)防火、防爆應(yīng)有嚴(yán)格的要求和完善設(shè)施。機(jī)庫平面布置和高度要求都比較特殊，直接影響到機(jī)庫的結(jié)構(gòu)形式。由于機(jī)庫跨度大,結(jié)構(gòu)自重（主要指屋蓋系統(tǒng)）在全部荷載中所占比例也大，如能減輕結(jié)構(gòu)自重就可獲得明顯經(jīng)濟(jì)效果。而鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、重量輕、構(gòu)件截面小、具有可焊性、制造工藝比較簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，故在大跨度結(jié)構(gòu)中采用鋼結(jié)構(gòu)作屋蓋承重體系比較普遍。空間結(jié)構(gòu)體系受力好，本身重量輕，能解決某些平面結(jié)構(gòu)體系所不能解決的問題。

鋼材是一種不會(huì)燃燒的建筑材料，它具有抗震，抗彎等特性。在實(shí)際應(yīng)用中，鋼材既可以相對(duì)增加建筑物的荷載能力，也可以滿足建筑設(shè)計(jì)美感造型的需要；還避免了混凝土等建筑材料不能彎曲，拉伸的缺陷。因此鋼材受到了建筑行業(yè)的青睞，單層，多層，摩天大樓，廠房，庫房，候車室，候機(jī)廳等采用鋼材都很普遍。但是，鋼材作為建筑材料在防火方面又存在一些難以避免的缺陷，它的機(jī)械性能，如屈服點(diǎn)，抗拉及彈性模量等均會(huì)因溫度的升高而急劇下降。通常在450～650℃溫度中就會(huì)失去承載能力、發(fā)生很大的形變、導(dǎo)致鋼柱、鋼梁彎曲，結(jié)果因過大的形變而不能繼續(xù)使用，一般不加保護(hù)的鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限為15分鐘左右。

根據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理局和中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布的GB14907-2018《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料》規(guī)范，鋼結(jié)構(gòu)防火涂料按防火機(jī)理可分為：膨脹型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料和非膨脹型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料。使用防火涂料的鋼結(jié)構(gòu)耐火極限一般在2h內(nèi)，它的原理是在受火時(shí)膨脹發(fā)泡，形成泡沫，泡沫層不僅隔絕了氧氣，而且因?yàn)槠滟|(zhì)地疏松而具有良好的隔熱性能，可延滯熱量傳向被保護(hù)基材的速度；根據(jù)物理化學(xué)原理分析，涂層膨脹發(fā)泡產(chǎn)生的泡沫層的過程因?yàn)轶w積擴(kuò)大而呈現(xiàn)吸熱反應(yīng)，也消耗了燃燒時(shí)的熱量，有利于降低體系的溫度，這幾個(gè)方面的作用，使防火涂料產(chǎn)生顯著的防火隔熱效果。